C’est un accessoire qui permet de protéger le bord des jantes, près des pneus, qui peuvent subir des dommages la plupart du temps lors du stationnement, lorsque la jante frotte le trottoir.
Cela ne fait plaisir à personne et ce fait survient surtout lorsque le véhicule dispose de pneu moins épais (grande jante) et/ou que la jante propose un design qui sort un peu du pneu, comme c’est le cas des Tesla Model 3, Model Y, etc.
En effet, nous rencontrons beaucoup de propriétaires de Tesla dépités d’avoir accroché un trottoir.
Pour éviter au maximum cela et la réparation qui peut s’en suivre, vous pouvez installe ce qui s’apparente à un cercle à installer entre la jante et le pneu, juste sur la tranche de la jante.
Dans cet article de votre site detailing, nous détaille le comparatif de protection des jantes, réalisé par prodetailer sur les 3 grandes marques, leur facilité/difficulté d’installation et leur durée de vie.
À lire : bien nettoyer et protéger vos jantes.
1 Alloygator en détail
Alloygator est une entreprise qui a vu le jour en 2007 et qui est unique dans ce dossier comparatif de protection physique de jante, car c’est une marque qui propose un produit qui ne s’installe pas avec un adhésif pour être maintenu en place, mais la pression entre le pneu et la jante.
Vous pouvez acheter cette protection jante (plusieurs couleurs) + recharges ici :
La protection de jante est fabriquée en composite de nylon mélangé résistant, testée MIRA et TUV et la marque avance que leur protection résiste aux impacts les plus sévères.
Les kits de protection pour jante Alloygator coûtent en moyenne 120 € (30€ la recharge), sans les outils dont vous pourriez avoir besoin pour les installer.
Le profil des protections jante a évolué au fil des années, passant de forme triangulaire à une forme incurvée, s’enroulant autour de la lèvre de la jante, conservant un aspect discret, selon la couleur que vous choisirez.
Avant l’installation, vous devrez vérifier la compatibilité avec la jauge incluse, afin de vous assurer que la protection s’insère suffisamment dans l’espace entre la jante et le pneu. Si la jauge indique que c’est inapproprié, vous pouvez les renvoyer.
La partie arrière qui dispose de dents est maintenue par le pneu pour l’adhérence et s’insère donc entre la lèvre de la jante et le bourrelet du pneu. C’est à vous qu’il revient la tâche de l’insérer et c’est un peu fastidieux. Vous pouvez travailler plus confortablement avec des tournevis et pinces pour aider à enfoncer la protection jante durant l’installation.
3 tailles de kit de protection jante sont disponibles selon la taille de vos jantes. Plus la jante est petite, moins c’est cher. Les tailles permettent de protéger des jantes de 12 à 24 pouces. 15 couleurs sont proposées.
Parmi les 3 marques de cet article, c’est l’installation la plus compliquée. Après avoir inséré des clips métalliques dentés, la voiture doit être soulevée et le pneu dégonflé. Le cerceau de protection doit également être martelé avec un maillet en caoutchouc bien entendu, pour pénétrer entre le pneu et la jante. Rien ne causera de dommage aux roues, c’est bien étudié pour.
Il faut ensuite couper le « gator » et le verrouiller en place avec de la superglue, avant que la bande de couverture ne soit fixée pour couvrir le joint.
2 Rimblades en détail
Arrivé en 2010, Rimblades propose une protection pour jante en thermoplastique ou plutôt en vulcanisat thermoplastique, connu sous le nom de « santoprene » et fabriqué par Exxon Mobile. Son aspect au toucher est plus caoutchouté.
Ce matériau est censé être durable, résistant aux solvants et à l’exposition extérieure et il est 100% recyclable.
Vous pouvez acheter cette protection jante (plusieurs couleurs) ici :
Les protections sont disponibles dans une version « light », « standard » et « rimfinity » (haut de gamme), la version standard est la version de test ici.
9 couleurs sont disponibles.
Le profil de la protection est assez similaire aux Wheeluvet.
Les Rimblades, comme les Wheeluv utilisent du ruban 3M pour coller à la jante. Un apprêt est livré avec le kit pour augmenter l’énergie de surface et permettre au ruban adhésif de se lier facilement.
L’ajustement est similaire encore une fois aux Wheeluv, dont les seuls outils nécessaires sont un couteau pour la coupe et un pistolet à air chaud ou heatgun pour une installation par temps froid.
La marque recommande de remplacer la protection si un pneu est remplacé. La marque vend d’ailleurs un rouleau de ruban adhésif, signifiant que son retrait n’est pas facile (ce qui est mieux en un sens).
Ils ont un dissolvant pour aider à décoller l’adhésif. Ceci étant, vous n’avez pas à martelet chaque protection contrairement aux Alloygator.
Une fois que les protections jante sont installées, Rimblades conseille de conduire prudemment jusqu’à ce que la bande soit complètement durcie. Donc, plus vous laissez le véhicule sur place sans rouler, meilleure sera la durée de vie de vos protections jante.
Comptez 50 à 60 €.
3 Wheeluv en détail
La société est arrivée sur le marché en 2013 et propose une protection de jante à la conception brevetée, testée par Mira et Intertek, ce dernier faisant subir une accélération de 5 ans, des tests de vieillissement, dans différentes conditions climatiques, à l’arc Xenon. La garantie est de 1 an.
Vous pouvez acheter les protections Wheeluv sur leur site internet.
La protection est en plastique polymère avec des modificateurs UV pour empêcher la décoloration et selon leur site internet, il s’agit d’un polymère unique comparable à celui utilisé pour fabriquer les tampons de trains.
Vous pouvez acheter un kit pour 160 à 195 €. Un kit peut contenir une lame de rasoir en plastique et un produit dégraissant aux agrumes.
La compatibilité dépend du style de jante. Ils recommandent que la face de la jante soit plate ou légèrement incurvée pour l’adhérence. Elle doit être sans dommages mineurs pour bien couvrir la surface et les rayons ne doivent pas dépasser de la jante.
8 couleurs sont proposées.
L’installation est assez simple comparé aux Alloygator, car la plupart des étapes consistent uniquement à nettoyer, dégraisser pour maximiser l’adhésion.
Lever la voiture est préférable pour tourner les roues durant l’installation, mais nul besoin de dégonfler les pneus. L’adhérence se fait directement sur la jante avec un ruban 3M. Un clip est ensuite utilisé pour recouvrir le joint collé avec de la superglue.
Le véhicule devra être laissé sans bouger durant au moins 2 heures avant de reprendre la route, ne soyez donc pas chrono pour profiter d’une adhésion complète.
Avant installation
Vous pourriez vous demander pourquoi deux produits paraissant similaires ont été testés. Rimblades peut coûter 3 fois moins cher que les Alloygator et ne nécessite pas de disposer d’outil particulier.
Ils coûtent également moins d’un tiers du prix des Wheeluv, mais avec la même génétique. C’est un produit sacrificiel que vous pouvez remplace à faible coût.
La gamme « Rimfinitys » n’a quant à elle pas été choisie pour ce dossier comparatif, car elle nécessite de séparer la jante du pneu, etc. ce qui dépasse de loin une simple intervention de bricolage pour n’importe qui.
Ainsi, chacun a quelque chose d’unique à offrir.
Alloygator semble être l’option la plus robuste, mais nécessite bien plus de travail pour les installer et les prix sont plus élevés.
Wheeluv est plus facile à ajuster, mais coûte plus cher que ses concurrents, mais s’installe sans outil particulier, mais la résistance au choc peut être moindre de par l’adhésion avec un adhésif.
Enfin, Rimblades, plus facile à installer et bon marché, cible les utilisateurs à domicile. Nous verrons ensemble si c’est tout de même une protection décente.
Avant les installations, un prénettoyage a été » réalisé, comme recommandé par toutes les marques.
Conduite et contact volontaire sur un trottoir
La voiture a été conduite et stationnée à une vitesse de stationnement (8km/h)… dans le trottoir, en angle franc et tout le long en raclage en quelque sorte, pour noter comment chaque produit fonctionne. L’objectif est de noter sa résistance, mais aussi s’il reste en place, protège la jante et peut être réutilisé, même s’il est endommagé et remplacé après un seul coup.
1 ALloygato
L’Alloygator a bien résisté au frottement latéral, mais la frappe directe l’a fait sortir et s’est légèrement décrochée.
La protection peut être remise en place à l’aide d’un marteau, mais cela dépend quand même du fait de disposer d’un maillet, d’un cric et du lubrifiant à portée de main (dans le cas de ce choc fort et direct sous un angle particulier).
Contre le frottement latéral, la protection fonctionne bien et elle protège également le pneu de par son épaisseur.
- Reste en place : 0/3
- Protège la jante : 3/3
- Peut être réutilisé ensuite : 2/3
2 Rimblades
L’adhérence n’a pas bien résisté au choc puissant. Le caoutchouc protège, mais au moindre choc fort, la protection devra être remplacée.
Son aspect caoutchouté absorbe les dégâts, mais c’est un produit de protection unique.
Les dommages dépendront du degré d’impact
- Reste en place : 0/3
- Protège la jante : 3/3
- Peut être réutilisé ensuite : 0/3
3 Wheeluv
Pour être honnêtes, les installateurs pensaient que les plus gros dégâts seraient sur ce produit, par rapport aux Alloygator, avec son système d’installation plus sécurisé.
Cependant, le Wheeluv a bien géré les punitions à basse vitesse, la protection restant collée et le plastique absorbant les éraflures sans transfert sur la jante.
Si le trottoir frappe précisément la jonction, il est possible qu’elle se détache, mais encore une fois, les protections jantes sont censées être des protections sacrificielles pour vous éviter de devoir refaire une jante.
- Reste en place : 3/3
- Protège la jante : 3/3
- Peut être réutilisé ensuite : 3/3
Les scores
Chaque produit à un point fort en tant qu’accessoire de protection des jantes de voiture.
La faiblesse du Rimblades est son adhérence. Cependant, en tant que solution pas chère, sacrificielle et esthétique, c’est bon choix. Ce produit fournira une certaine protection, sans être infaillible, vous l’avez compris. Après un impact vous devez remplacer celui endommagé. Sur une roue fraichement nettoyée dans les règles de l’art, il est possible également que vous profitiez d’une meilleure adhérence que dans le test.
Notez cependant que la marque annonce la capacité du produit à couvrir les dommages existants sur les jantes en alliage. Selon le test, cela ne semble pas être le cas, comparativement aux Wheeluv, ce qui est curieux, car ils utilisent le même système de bande, mais avec une préparation légèrement différente.
Concernant l’apparence, les Alloygator gagnent, car elles se glissent entre le pneu et la jante de sorte que selon la couleur choisie elles soient « invisibles ». Ces protections sont cependant difficiles à mettre en place, c’est pourquoi il peut être possible de les faire installer par un professionnel. Comme mentionné, elles sont également déconseillées sur les jantes taillées au diamant et le prix peut rapidement augmenter d’une taille à une autre. La protection est cependant bonne et 15 couleurs sont disponibles. Le remplacement après un impact est possible et coute bien moins cher.
L’accessoire de protection de jante le plus facile à installer est de loin le Wheeluv et le produit est vraiment solide. Le prix est un peu élevé pour du plastique profilé et de l’adhésif en mousse avec des lingettes de nettoyage et un petit tube de superglue. Si vous souhaitez couvrir facilement les dommages, c’est une alternative moins chère que de remettre à neuf une jante. Vous avez également 8 couleurs disponibles.
La Wheeluv a l’air astucieuse, mais n’est pas aussi bien équipée que l’Alloygator. Peut-être qu’avec une couleur similaire à la jante l’accessoire n’aurait pas l’air aussi « décalé ». Le clip est également assez grand et sans cheville d’ancrage, la superglue n’a pas demandé beaucoup d’effort pour se retirer lorsqu’il fut venu le temps de retirer les protections.
Concernant le retrait des protections de jante, les produits qui fonctionnent par adhérence se retirent facilement avec un minimum de résidus. Serait-ce le cas après 6 mois d’exposition au soleil et à la chaleur des freins ? Le ruban adhésif laisserait certainement des résidus qui pourraient être enlevés avec un dissolvant de colle ou une roue de caramel.
Conclusions
Ce que vous devez retenir :
- Alloygator : protections physiques idéales pour le long terme, protection des pneus, réutilisabilité, bonne et bon look.
- Rimblades : protection idéale pour les bricoleurs du dimanche, pas cher et offre un boost esthétique pour les jantes en bon état. Grande résistance chimique.
- Wheeluv : facilité d’installation, résistance aux acides, couvre les dommages et protection des jantes taillées au diamant.
