Quelle vitesse utiliser sur une polisseuse pour voiture ?

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quelle vitesse polisseuse voiture

Chaque marque proposant des polisseuses dispose de sélecteurs de vitesse. Sous forme de chiffre croissant où 1 étant la vitesse minimum, plus vous tournez la molette ou appuyez sur des boutons, plus la vitesse augmente.

On n’utilise pas la même vitesse selon ce que vous souhaitez faire :

  • Priming (préparation du tampon / application du produit sur une surface)
  • Polissage
  • Application d’un produit
  • Correction d’une surface

Chaque travail induit une ou plusieurs vitesses associées et c’est ce que nous allons voir dans cet article, grâce à Dylan de chez Rupes, donc sur des polisseuses de la marque italienne :

La logique sera la même pour les polisseuse d’une autre marque.

Les vitesses

Que vous utilisiez une polisseuse Rupes orbitale, rotative ou entrainement forcé, chaque vitesse a un objectif :

  • Priming (application du produit)
  • Correction de la peinture / polissage

Vitesse 2 : priming

C’est la vitesse pour le « priming ».

Préparer le tampon (ou pad priming) consiste à appliquer un produit sur le tampon, par points, lignes ou en couvrant l’entièreté de la face.

Peu importe votre méthode de préparation du tampon de polisseuse, ce qui est recommandé c’est :

  • Vitesse 2
  • 30 secondes de priming

Vitesse 3 à 4 : polissage & correction de la peinture

Entre 3 et 4, ce sont les vitesses à utiliser pour le polissage et la correction de la peinture.

Généralement vous appliquer un compound ou un polish sur le tampon en vitesse 2, puis montez à 3 ou 4 pour travailler le produit et corriger la surface.

Mais alors, pourquoi des vitesses 5 et 6 ?

Vitesse 5 à 6 : extra power

Globalement, il n’est jamais recommandé de travailler aux vitesses 5 à 6 (le travail le plus efficace et sécuritaire se situe entre 3 et 4), gardez ces vitesses comme un turbo, à utiliser peu de temps, à des moments précis.

Pour une polisseuse orbitale :

Lorsque vous faite le polissage d’une surface en courbe importante (incurvée) avec une polisseuse orbitale aléatoire, vous aurez besoin d’un peu plus de puissance (donc de RPM) pour que le tampon continue de tourner, car ce n’est pas une polisseuse à rotation forcée (comme la Rupes Mille).

Dans ce cas par exemple, vous devez utiliser les vitesses 5 à 6.

Lorsque vous sortez de la courbe et retrouvez un panneau de carrosserie plat ou si vous n’avez plus besoin de puissance supplémentaire, baisser alors la vitesse à 3 à 4.

Vous pouvez acheter la Rupes LHR 21 Mark III (447€) ici  :

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Et la Rupes LHR 15 Mark III (403€) ici :

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Pour une polisseuse rotative ou à rotation forcée :

Pour ces types de polisseuse, l’orbitale ou celle à rotation forcée, utiliser la vitesse 5 à 6 si vous souhaitez accentuer le travail sur des zones particulières, que vous souhaitez augmenter le pouvoir de coupe à un instant T.

Vous pouvez acheter votre Rupes Mille LK900E ici (à partir de 375€ et ~445€ en pack) :

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Le cas de la Rupes LHR 75E Mini

La logique est la même, malgré son format :

  • Vitesse 2 : priming
  • Vitesse 3 à 4 : polissage / correction
  • Vitesse 5 à 6 : pour une puissance en extra (si besoin, pour une courbe)

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