Peinture voiture mate : guide lavage – protection – entretien complet

La peinture mate (ou en covering mat) est du plus bel effet, sauf si vous le polissez ou ne nettoyez avec les mauvaises méthodes.

Que la couleur de peinture ou de covering (ou wrapping) soit mate ou à faible brillance, ce type de finition qui offre une apparence différente nécessite des soins particuliers pour maintenir ces aspects uniques.

Une finition à faible brillance ou mate est en effet différente des autres peintures automobiles qui sont constituées d’une couche de peinture brillante, métallisée et d’une couche de vernis protégeant et renforçant la brillance.

Si une peinture métallisée reflète la lumière et donne un aspect de verre ou brillant, une peinture mate ou une finition à faible brillance utilise un type de revêtement différent, diffusant différemment la lumière, provoquant cet aspect plat ou terne recherché. Ceci étant une peinture mate dispose d’une couche de vernis qui crée cette irrégularité, cet aspect légèrement granuleux au toucher.

Contrairement à une finition à haute brillance, une peinture mate ou à faible brillance ne peut pas bénéficier d’une correction (polissage, lustrage) ou d’un nettoyage agressif, au risque de transformer l’aspect mat en surface brillante. Si tel était le cas, il sera alors impossible de retrouver l’aspect d’origine.

Dans cet article de votre site detailing, nous allons vous offrir toutes les informations que vous avez besoin de connaitre pour entretenir un véhicule au fini mat et nous répondrons aux questions fréquemment posées.

Nous allons vous apprendre à nettoyer une voiture à peinture mate correctement, comment la protéger, et ce qu’il se passe si vous ne le faites pas en suivant ces règles importantes.

Au programme :

1 Différences entre une peinture mate et une peinture brillante : ce qu’il faut savoir !
2 Le mat ne date pas d’hier !
3 À faire et à ne pas faire sur une peinture mate
4 Les étapes de lavage à protection d’une voiture mate
5 Peut-on utiliser une clay bar (barre d’argile sur une peinture mate)
6 Quels produits Meguiar’s pour une peinture mate ou covering mat ?

1

Différences entre une peinture mate et une peinture brillante : ce qu’il faut savoir !

Il y a 2 finitions typiques sur une surface :

• Brillante
• Mate

Lorsqu’une surface est brillante, la surface sera réfléchissante, brillante, et aura une surface très lisse. La surface mate est à peu près le contraire de cela.

Avant de procéder au nettoyage et à la protection d’une peinture mate dans les règles de l’art, voyons ensemble les différences entre une peinture mate et une peinture brillante sur une voiture.

Tout est dans le vernis ou la couche de finition

La surface de métal est la même, le primer est du même type, la base de peinture est identique, mais la couche qui change tout c’est le vernis de la peinture. Les deux types reçoivent une couche de « vernis » de protection, mais les 2 grandes différences sont :

• Le type de vernis (ou clear coat)
• Combien de temps il met pour sécher

C’est cette combinaison qui rend différents types de finitions mates (satin, semi-brillant, coquille d’œuf, etc.), cela dépend du temps que le vernis met pour sécher.

En résumé, la peinture mate et la peinture brillante sont très proches, la différence se situe uniquement au niveau du vernis ou de la couche de finition.

Comprendre comment éliminer les rayures d’une peinture mate

C’est le deuxième point important à comprendre si vous avez une voiture mate.

Si vous avez une rayure, des microrayures sur une peinture brillante, il vous suffit de polis la couche de vernis pour niveler ce dernier et éliminer totalement ou en majeure partie les défauts de surface, pour retrouver un effet miroir, brillant.

Sur une peinture mate, si vous polissez la rayure, vous aplatissez la surface de la finition et vous créez alors une surface réfléchissante, brillante.

Il ne faut donc jamais passer une polisseuse sur une surface mate, cela la rendra définitivement brillante. Si gérer une rayure ou griffure sur une peinture brillante est faisable, voire facile, c’est une autre bataille sur une peinture mate.

Voici le rendu d’une surface mate après un polissage à la polisseuse orbitale :

2 Le mat ne date pas d’hier !

Lorsque l’on pense à de la peinture mate, on pense automatiquement aux voitures. Et pourtant, ce type de peinture remonte à il y a des siècles en art et design. En effet, les sculpteurs, architectes et créateurs de mobilier utilisaient le vernis mat pour diffuser différemment la lumière et rendre un aperçu plus doux, sans réflexion de la surface.

Les avions de la Première Guerre mondiale et de la seconde utilisaient souvent une peinture « plate » ou mate pour se camoufler et parce qu’une peinture brillante les aurait rendus trop visibles en faisant des cibles faciles. De plus, une peinture avec fini brillant pèse plus lourd sur des avions, des chars d’assaut, etc.

On retrouve ensuite le mat sur des voitures à partir des années 50. Il s’agissait alors simplement de peindre une voiture sans appliquer de couleur ou de vernis dessus. C’était très souvent lié à un manque de temps et/ou d’argent pour appliquer ou faire appliquer d’autres couches, comme le vernis.

En juin 2010, Mercedes a proposé une peinture Dino Magno mate sur une Mercedes SLS AMG, puis BMW avec leur gamme de peinture « frozen » (givré), puis Audi avec leurs peintures mates exclusives, etc. pour répondre à la nouvelle demande des clients.

La peinture mate est également utilisée sur des voitures de course de F1, car elle pèse 2kg de moins que la peinture brillante et réduit la surface de friction des turbulences aérodynamiques comparativement à la peinture brillante. En résumé, la formule 1 est plus rapide !

3À faire et à ne pas faire sur une peinture mate

Pour maintenir une faible brillance sur votre véhicule pour les années à venir, suivez les instructions ci-dessous.

À NE PAS FAIRE

• Utiliser n’importe quel type de cire, polish, pulvérisateur, ou tout autre produit fabriqué pour une finition standard et brillante. N’utilisez que des produits spécifiquement développés pour la peinture à finition mate ou faible brillance.
• Utiliser des produits qui sont même légèrement abrasifs, comme un compound, polish ou glaze.
• Utiliser des nettoyants mécaniques ou des polisseuses.
• Amener sa voiture en station de lavage auto où les produits de finition/protection ne peuvent pas être contrôlés. Ces installations utilisent également des brosses mécaniques dont les fibres peuvent endommager la finition peu brillante ou mate.
• Utiliser des serviettes en tissu éponge, en tissu ou en papier.
• Frotter vigoureusement la finition. Cela brunira la finition, causant une tache brillante permanente.
• Essuyer le véhicule dans un mouvement circulaire. Mieux vaut essuyer légèrement le véhicule avec des mouvements rectilignes.

À FAIRE

• Éliminer les substances étrangères comme les restes d’insectes, le goudron et les débris de la route, à l’aide d’un applicateur doux et d’un solvant doux. Saturer et faire tremper ou imbiber la zone avant de nettoyer/frotter légèrement.
• Laver à la main avec un gant de lavage doux et un produit de nettoyage doux sans danger pour les finitions peu brillantes ou mates.
• Utiliser des chiffons en microfibre et un nettoyant pour vitre à base d’alcool pour nettoyer les surfaces.

4 Les étapes de lavage à protection d’une voiture mate

Étape 1 : la lubrification est la clé

Toucher ou frotter une peinture mate sans eau, sans savon auto, cire à pulvériser, est INTERDIT !

Les contaminants de surface rayeront à coup sûr le rendu mat de la peinture, comme d’utiliser des accessoires de lavage sales. Nettoyez donc votre seau de lavage en veillant à passer votre main sur la paroi intérieure et le fond afin de vous assurer qu’il n’y a pas de contaminant collé au toucher.

Un seau très propre est encore plus important lorsque vous nettoyez une voiture à peinture mate, car il n’y a pas de marge d’erreur si vous faites une mini rayure, vous ne pourrez pas polir la peinture ensuite.

L’idéal est tout d’abord de prélaver le véhicule en pulvérisant une mousse de prélavage au canon à mousse (foam cannon) et d’un nettoyeur haute pression ou d’un tuyau d’arrosage, car cela permet de ramollir les saletés et autres contaminants et de décoller la saleté sans aucun contact.

Voici une liste de produits pour nettoyer une finition matte :

• Alchimy7 Flocon PM,
• CarPro Lift,
• Chemical Guys Meticulous Matte Auto Wash,
• Dr Beasley’s Matte (gamme Matte),
• Fictech MATT Bubble,
• Gyeon Bath,
• Nanolex Matte Reactivation,

Le plus souvent nous utilisons 65 à 95ml de shampoing de prélavage auto dans environ 1 litre d’eau, le tout dans le canon à mousse.

Laissez la mousse agir quelques minutes, jusqu’à observer qu’elle amène les saletés vers le sol. Cela peut être le bon moment pour nettoyer les jantes de votre voiture, car si cela vous prend 5 à 6 minutes, vous avez alors suffisamment de temps pour laisser la mousse de prélavage travailler.

Rincez ensuite tout le véhicule soigneusement et les roues également, pour éviter que le shampoing ne sèche sur les surfaces.

En résumé, il faut être bien organisé et un peu rapide.

Si vous n’avez pas de canon à mousse, pas de problème, veillez à rincer très très bien les surfaces extérieures de la voiture. Passez alors ensuite directement à l’étape 2

Étape 2 : Le lavage avec contact

Pour rappel, tous vos accessoires de lavages sont très propres.

Dans un seau propre, placez par exemple 2 à 3 microfibres propres et de qualité, puis versez votre shampoing auto préféré et complétez avec l’eau. Préférez cette méthode (ou philosophie) à l’ancienne des 2 ou 3 seaux de lavage.

Pliez les microfibres en 4 de sorte à obtenir 8 surfaces propres pour 1 microfibre. Utilisez autant de microfibre que nécessaire en fonction du niveau de saleté de la voiture.

Nettoyez ensuite les surfaces avec douceur pour éliminer la saleté qui n’aurait pas été décollée ou éliminée par l’étape du prélavage, du haut vers le bas (du moins sale et contaminé, vers le plus sale).

Goudron – sève – fiente ?

Avant de nettoyer la voiture, observez si la peinture mate présente des traces de goudron (souvent près des roues ou sur le bloc avant), sève d’arbre, etc. Utilisez alors un produit dégraissant ou un mélange 50/50 d’alcool isopropylique (IPA) et d’eau, pour ramollir ces contaminants et les éliminer.

Enlever les débris et les taches tenaces de la route avant le lavage :

• Vaporiser la zone avec de l’eau pour enlever tous les débris lâches.
• Vaporiser la zone avec un produit nettoyant pour vitres à base d’alcool ou une solution de 50% d’alcool (IPA) et 50% d’eau déminéralisée et laisser tremper.
  Pour le goudron ou la sève d’arbre, humidifiez les débris avec un dissolvant de goudron (Eulex M) et laissez tremper sans laisser sécher.
• Appliquer le nettoyant sur un chiffon microfibre propre et humide.
• Essuyer légèrement la finition pour enlever les débris à l’aide d’un mouvement rectiligne (évitez les mouvements circulaires).
• Une fois les débris éliminés, lavez la zone avec un savon auto adapté à la peinture mate, à l’aide d’un chiffon microfibre humide. Bien rincer à l’eau.
• Sécher avec un chiffon microfibre doux, propre et humide.

Astuce : saturer/tremper un chiffon microfibre avec un décontaminant de goudron et placer-le sur les débris. Laissez tremper pendant environ 5 minutes.

Imaginez que vous avez une fiente d’oiseau sur votre peinture et que vous souhaitez l’enlever. Ce que font habituellement les gens c’est de prendre une microfibre (au mieux), cracher ou mettre de l’eau sur la crotte d’oiseau et frotter pour l’enlever.

Sachez qu’il suffit de seulement 15 petits frottements sur une surface mate, à l’aide d’une microfibre et d’un polish très léger pour rendre le mat très brillant et seulement 2 aller-retour pour déjà modifier l’aspect du mat… Cela va très vite !

Moralité : pour nettoyer une peinture mate, il faut plus miser sur le nettoyage grâce aux produits chimiques que le nettoyage par contact.

Étape 3 : pulvérisation à nouveau de la mousse de prélavage

Pulvérisez à nouveau votre shampoing auto sur le véhicule à l’aide de votre canon à mousse et votre nettoyeur à haute pression ou votre tuyau d’arrosage.

Utilisez à nouveau les microfibres propres du seau de lavage et nettoyez les surfaces.

Les mouvements sont doux, on ne frotte pas, on effleure presque la surface mate et on nettoie du haut vers le bas.

Changez de microfibre alors qu’elle devient sale.

Si la peinture mate dispose d’une protection céramique, cela rendra l’étape de nettoyage 10 fois plus facile. En effet, 90% de la saleté peut alors être éliminée facilement grâce à la présence initiale du traitement céramique et par les étapes de prélavage, sans même entrer en contact avec la peinture.

Le top étant le film de protection PPF.

Rincez enfin tout le véhicule.

Étape 4 : sécher le véhicule mat

Pour sécher la voiture mate, vous pouvez idéalement utiliser de l’air comprimé ou un souffleur, avec une microfibre humide et un produit lubrifiant.

Dans la même idée que nous vous avons exposée d’utiliser un lubrifiant pour laver la voiture mate, il en va de même pour l’étape du séchage. Pulvérisez un produit lubrifiant sur une microfibre de séchage humide et passez-la sur les surfaces, sans pression. Vous pourrez noter des traces en essuyant la peinture, c’est le lubrifiant qui va s’évaporer de lui-même.

Utilisez ensuite un souffleur ou un compresseur d’air (si vous en disposez) pour éliminer l’eau bloquée ou stagnante dans les petits espaces.

Astuce : les raclettes de séchage (lame en silicone) NE SONT PAS recommandées pour une finition mate ou avec peu de brillance.

Étape 5 : protection de la peinture mate

Vous pouvez utiliser une cire adaptée au PPF mat et à la peinture mate, une céramique pour peinture mate.

La cire peut apporter une protection de 10 mois environ, contre 1 à plusieurs années avec le traitement céramique. La cire est plus facile à appliquer, mais les céramiques sont à présent formulées pour rendre l’expérience plutôt facile.

Sortez ensuite le véhicule à la lumière du jour pour observer si la peinture ne présente pas de zones ou vous auriez appliqué trop de produit de protection (high spot), etc.

Céramique pour peinture ou covering mat :

À lire : dossier complet sur Gyeon Matte.

Ce que vous devez retenir

• Vous ne devriez donc pas poser une cire non formulée pour une peinture mate (cire en pâte ou liquide non adaptée), après quelques couches elle deviendra brillante et lustrée.
• Une surface mate montre des tâches plus facilement, alors choisissez un produit qui est facile à essuyer.
• Vous ne devriez pas polir une surface mate.
• Lors du lavage, du séchage et de la protection, vous devez faire très attention à ne pas rayer votre surface mate.
• S’assurer de suivre les recommandations du fabricant.
• Toujours tester le produit sur une zone peu ou pas visible.
• Appliquer le produit uniformément en minimisant le frottement pour empêcher le brunissage de la finition mate ou à faible brillance.

En cas de doute, contactez votre fabricant ou la marque. Il existe plusieurs produits qui ne conviennent pas pour une finition mate.

Astuce : essuyer la surface avec légèreté dans un mouvement rectiligne. Éviter les mouvements circulaires, cela peut potentiellement laisser des tourbillons dans la finition.

5 Peut-on utiliser une clay bar (barre d’argile sur une peinture mate

Votre voiture a une peinture mate ou satinée et vous souhaitez la décontaminer mécaniquement, donc en utilisant la fameuse barre d’argile de décontamination, mais est-ce une bonne idée sur ce type de peinture ?

La différence principale entre une peinture brillante « normale » et la peinture mate est que la peinture mate ne brille pas. Prendre soin de la peinture mate d’une voiture n’est pas loin d’une peinture brillante et elle est surtout plus simple. Dans ce même esprit, on peut se demander si l’on peut passer la barre d’argile sur une peinture mate.

La réponse courte

Pour rappel, la barre d’argile, ou clay bar, est une pâte qui permet de décontaminer une surface des contaminants incrustés sur cette dernière. Vous éliminez ainsi des débris microscopiques qui se sont déposés sur la surface et qui contribuent entre autres à l’apparition de tourbillons dans le vernis d’une peinture « normale ».

La barre d’argile de décontamination existe à présent sous différentes formes :

• Barre d’argile en pâte
• Gant d’argile (clay mitt)
• Serviette en argile (clay towel)
• Tampon d’argile (clay pad)
• Block d’argile (clay block)

Vous pouvez acheter votre clay bar en pâte ou autre de super qualité ici :

La réponse courte est donc NON, il est déconseillé d’utiliser certaines techniques sur une peinture mate comme :

• Clay bar (barre d’argile de décontamination)
• Polissage
• Wet sanding (ponçage)
• Etc.

La texture mate est assurée visuellement grâce à une réflexion sur les irrégularités spécifiques de la surface (30°). Si par exemple vous appliquez une cire, vous nivelez la surface et perdez cet aspect, cette réflexion spécifique.

La lumière sera alors réfléchie uniformément et vous aurez de la brillance. L’astuce est donc de protéger la surface en renforçant la profondeur de la couleur, sans apporter de brillance.

L’argile et le mat ne font pas bon ménage

La couche de protection d’une peinture mate est essentiellement constituée d’un grand nombre de minuscules imperfections, collines, vallées, etc. similaires au papier de verre. C’est cette texture qui diffuse la lumière plutôt que de la refléter comme le ferait une peinture métallisée.

Concernant la clay bar pour décontaminer la peinture, ces fossettes font des ravages sur cette dernière. Bien que vous ne fassiez pas nécessairement de dégâts, la barre d’argile ne peut pas glisser sur la surface comme c’est nécessaire pour utiliser ce produit (d’où l’utilisation d’un lubrifiant avec la clay bar).

Passer la barre d’argile sur une peinture mate c’est comme frotter un fromage sur une râpe à fromage. Pour être efficace, la clay bar doit pouvoir glisser librement sur la surface. Pour cette raison, l’argile ne fait pas partie du soin que l’on peut apporter à une peinture mate, mais ce n’est pas tout.

La clay bar nécessite un lubrifiant pour barre d’argile

Comme nous venons de l’expliquer, la barre d’argile a besoin d’un bon lubrifiant pour glisser sur la surface d’une peinture brillante (ou du verre) d’une peinture « normale » et ramasser les débris et autres contaminants.

Le problème avec la peinture mate est que presque tous les lubrifiants pour clay bar utilisent des silicones. C’est parfait pour une peinture brillante, mais sur une peinture mate, le silicone posera des problèmes à cause des tendances de ce dernier à remplir.

L’argile aide au polissage

Très généralement, on utiliser la barre d’argile avant l’étape du polissage. Si la surface n’est pas décontaminée avant le polissage, les contaminants pourraient laisser des marques dans le vernis (tourbillons, microrayures…) accentuées par la grande vitesse de rotation du tampon d’une polisseuse.

Le polissage d’une peinture mate n’est pas à réaliser, car votre peinture va devenir brillante et il sera trop tard, comme illustré plus haut en photo dans cet article.

L’avantage d’une peinture mate est que contrairement à une peinture métallisée, elle n’affiche pas les rayures, et pas de rayures = pas de besoin de polissage et in fine pas besoin de clay bar.

Les contaminants sont inévitables

Grâce à la protection que vous appliquez sur votre véhicule, vous évitez ou limitez le contact entre les saletés, les débris et votre peinture. Généralement, le passage de la clay bar est plus utilisé sur des peintures brillantes qui n’ont pas été protégées par une cire ou un scellant.

Pour une voiture mate, un scellant (ou sealant) peut vous offrir 6 à 9 mois de protection, en fonction du climat et des conditions de stationnement du véhicule. Cela protège un minimum de l’acide, des insectes, des taches, des mircorayures et autres débris en suspension dans l’air.

Tant que vous protégez régulièrement votre peinture mate, vous ne devriez pas avoir de problème.

6 Quels produits Meguiar’s pour une peinture mate ou covering mat ?

Si une voiture mate peut avoir un look incroyable, elle nécessite toute autant de soin qu’une peinture métallisée.

Meguiar’s (l’histoire de Meguiar’s) a ses propres recommandations en matière de detailing de peinture mate et nous souhaitions le partager avec vous. Vous trouverez donc ci-dessous les recommandations de Meguiars.

La finition mate

Les peintures mates, qui ne sont pas brillantes, existent depuis de nombreuses années. Cela remonte aux années 1940, lorsque « hot rodding » est né (voitures de collection restaurées). Rat Rods est l’un des premiers cas à être peint sans brillant. Le look « primer » au fini mat était donc la solution idéale. Dans d’autres cas, c’était une question de coût.

Aujourd’hui, vous pouvez trouver des finis mats sous de nombreuses formes. Le vinyle, l’industrie de la restauration et même les constructeurs proposent aux consommateurs des options de peinture mate. Lamborghini, BMW, Mercedes, Peugeot et Hyundai pour n’en nommer que quelques-uns le proposent sur certains modèles.

N’oubliez pas qu’il existe de nombreuses façons de créer une finition de peinture mate. L’apprêt est encore utilisé dans certains cas, même la couche de vernis peut offrir un aspect mat.

Quel que soit le type de finition mate, leur entretien est semblable, mais différent de celui d’une peinture brillante traditionnelle.

La principale chose à retenir avec les finitions mates est que vous ne pouvez pas éliminer l’oxydation, les égratignures, les tourbillons, les pluies acides ou d’autres défauts sous la surface, contrairement à une finition de peinture brillante traditionnelle.

Si vous utilisez un compound, un produit pour éliminer les tourbillons, du polish ou de la cire sur une finition mate, vous allez commencer à modifier l’aspect de la finition mate. Elle va commencer à avoir l’air inégale et tachée. En conséquence, il est essentiel que vous fassiez tout votre possible pour ne pas créer d’égratignures ou de tourbillons lorsque vous entretenez votre véhicule régulièrement.

Que vous ayez un vinyle mat, une peinture mate, ou autre, il existe plusieurs produits que vous pouvez utiliser en toute sécurité sur ces types de finition pour les entretenir et les protéger.

Voici donc quelques conseils pour garder vos finitions mates au top !

Shampoing pour voiture mate

Voici des conseils pratiques pour nettoyer votre voiture à peinture mate :

• Évitez les lave-autos automatiques, en particulier avec des brosses, car elles peuvent créer des rayures qui ne pourront pas être éliminées.
• Lavez et séchez votre voiture vous-même pour avoir de meilleurs résultats. Tous les savons pour voiture Meguiars sont sécuritaires et peuvent être utilisés sur une finition mate, y compris le Ultimate Wash & Wax et Express Wash & Wash (sans rinçage).
• Utilisez un gant de lavage de qualité et des chiffons microfibre de haute qualité. Une éponge peut créer des tourbillons et des rayures impossibles à éliminer sur une finition mate.
• Utilisez la méthode des deux seaux ou trois seaux, avec inévitablement des grilles au fond de chacun pour réduire les risques de contamination croisée et les rayures.

Les produits cités sont par exemple disponibles ici :

Nettoyage et préparation avec Meguiars

Nous ne recommandons pas l’utilisation de la barre d’argile de décontamination, de compound ou de produit pour éliminer les rayures sur les finis mats. Il n’y a pas de technique pour éliminer les rayures, tourbillons, éclats ou autre sur une peinture au fini mat, donc la clé est d’utiliser les bons produits et les bonnes techniques pour commencer.

Polish

Les polishes (pures ou nettoyant) doivent également être évités. Ils vont commencer à changer l’apparence de la finition et celle-ci commencera à paraitre tachée et inégale.

Cires

Quelques précieux conseils concernant la pose de cire sur une peinture mate :

• Les cires liquides ou en pâte traditionnelles ne doivent pas être utilisées, car elles peuvent également modifier l’aspect du fini mat. Elles pourraient créer une apparence marbrée et irrégulière.
• Les cires en spray comme l‘Ultimate Quik Wax (G175), Gold Class Premium Quik Wax (G77) et la super cire Xpress de Meguiars (D156) (lire notre article sur la super cire X-Press de Meguiars) sont totalement sécuritaires et permettent de protéger sans modifier l’apparence du fini mat. Assurez-vous d’utiliser des serviettes microfibres de qualité pour éviter les rayures et tourbillons.

Vous pouvez vous procurer ces produits ici :

Entretien

Les Quick Detailers en spray, comme le Ultimate Quik Detailer (G144), Gold Class Premium Quik Detailer (G76) et Final Inspection (M34) peuvent être utilisé en toute sécurité et sont parfaits pour éliminer la poussière légère, les empreintes digitales, les fientes fraiches d’oiseaux, etc.

Pour information, Last Touch est le seul produit contenant des silicones.

Des produits sont consultables ici :

Encore une fois, utilisez toujours des serviettes microfibre de qualité supérieure, propres et sèches pour obtenir les meilleurs résultats.