Nous avons survolé plusieurs fois dans des articles de notre site detailing qu’il existe une idée fausse : le ponçage (sandpaper, sanding, wet sanding) est plus agressif que d’autres méthodes (compound, polish) pour éliminer les défauts de peinture.
Par « agressif », il faut entendre que plus de matière sera éliminée, donc plus d’épaisseur de vernis.
Une vidéo démonstrative de Rupes (en anglais) avec l’ami Jason Rose illustre cela :
L’objectif de cette vidéo est donc de vous prouver la quantité relative qui est éliminée lors du ponçage, en comparaison à des méthodes de correction plus classiques (compound, polish).
Voici quelques bonnes jauges d’épaisseur de peinture :
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1 Protocole de test de comparaison
Pour démontrer quelle méthode est la plus agressive, le test est réalisé sur le capot d’une voiture.
Le capot de la présentation est séparé en 3 sections qui sont mesurées :
- Section 1 : 15,9 mils (403,9 µm)
- Section 2 : 16,4 mils (416,6 µm)
- Section 3 : 16,4 mils (416,6 µm)
Chaque section bénéficiera d’une méthode de correction :
- Section 1 : polisseuse rotative + tampon en laine + Rupes Coarse (bleu)
- Section 2 : ponçage Skorpio III 6mm + disque 3000
- Section 3 : polisseuse orbitale + tampon laine + D-A Coarse Compound (D-A bleu)
Souvenez-vous qu’initialement, la section 1 est la plus fine…
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Liste du matériel utilisé :
Section 1 :
- Rupes BigFoot LH19E (polisseuse rotative)
- Twisted Wool Cutting Pad
- BigFoot Rotary Coarse Compound (9.BRCOARSE)
Section 2 :
- Skorop III 6 mm (RH356, ponceuse pneumatique)
- X-Cut Foam Baked Abrasives, 6 » 3000 (9.45303)
Section 3 :
- BigFoot LHR15 Mark III (polisseuse orbitale)
- D-A Wool Coarse Pad
- D-A Coarse Compound
Voici un résumé :
Le nombre de passes est le suivant :
- Section 1 : 3 passes (rotative)
- Section 2 : 1 passe (sanding)
- Section 3 : 3 passes (orbitale)
Après la correction, les surfaces sont nettoyées à l’aide d’alcool isopropylique et laissées quelques instants pour qu’elles redescendent en température, le tout pour ne pas altérer les nouvelles mesures.
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2 Sanding VS Compound : résultat
L’objectif de cette démonstration est donc de comparer quelle est la méthode la plus agressive et donc celle qui élimine le plus d’épaisseur de vernis.
Voici le résultat après correction de la surface :
À présent, observez les différences d’épaisseur entre la mesure initiale et la mesure après correction :
Ce que l’on peut conclure de cette démonstration, c’est que l’application multiple de compound, par une polisseuse rotative ou orbitale, élimine autant ou plus de matière que le ponçage au 3000.
De nombreux detailers utilise une polisseuse rotative associée à un tampon en laine pour éliminer les défauts basiques. Ce n’est pas une mauvaise idée, mais la méthode est peut-être trop agressive selon les défauts à éliminer sur la surface et l’épaisseur dont ils disposent.
Plus généralement, énormément de personnes sont surprises d’apprendre que le ponçage à l’eau (wet sanding, ou le sanding) permet de mieux corriger une surface en éliminant moins d’épaisseur de vernis.
Le sanding n’est donc PAS la méthode de correction de peinture la plus agressive.
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