Les vitres teintées sont très répandues dans le secteur automobile, lorsque le verre est teint dans la masse ou en after market, grâce au film teinté pour vitres de voitures.
Ce film teinté peut offrir de nombreux avantages que nous allons aborder dans cet article, dont des teintes variées en termes de couleur et de transparence, le film peut être occultant, anti regard, repoussant les rayons UV du soleil et permets de limiter la chaleur dans le véhicule.
Pour rappel, la loin sur les vitres teintées de voiture en 2021 en France est toujours de :
- Avant : 70% (soit 30% de teinte)
- Arrière : pas de restrictions
- Pare-brise : interdiction (contrairement à certains États des États-Unis par exemple), sauf avis médical
Ce film polyester appliqué sur le verre offre également un super effet esthétique, comme des lunettes de soleil pour votre voiture.
Le spécialiste historique des films pour vitre teintée est le géant 3M, qui offre une variété d films teintés de haute qualité. Aujourd’hui d’autres marques proposent des films teintés de qualité comme Avery Dennison, SunTek, etc.
Dans ce nouvel article de votre blog detailing, nous allons passer en revue les avantages et les inconvénients de ce produit populaire et puiser dans certaines des ressources les plus compétentes au monde sur le sujet pour éclaircir un certain nombre de points.
Au programme :
1 Quel prix pour faire teindre les vitres de sa voiture et quels éventuels dangers ?
2 Loi sur la teinte des vitres en France et dans le monde
3 Avantages d’un film teinté de haute qualité
4 Protection santé et voiture
1 Quel prix pour faire teindre les vitres de sa voiture et quels éventuels dangers ?
En dehors du coût moyen de 100 à 500€ associé à l’installation de film teinté pour vitrage automobile, il existe quelques risques potentiels plus coûteux à connaitre. Les contraventions si vous dépassez le niveau d’obscurité obligatoire (135 € et -3 points de permis, en France en 2021).
Les lois peuvent varier d’un pays à un autre sur la teinte, les éléments qui peuvent être teints, le niveau de teinte (capacité à voir qui est dans un véhicule), etc. Les sanctions sont donc diverses selon les pays (souvent entre 100 et 500 €).
Au Japon, la teinte des vitres est interdite à la fois sur les vitres du conducteur et du passager avant, ainsi que sur le pare-brise en raison à la fois de l’étroitesse des routes et des problèmes de visibilité routière la nuit. La sécurité des forces de l’ordre doit également être prise en considération. Même si les armes à feu sont très rares au Japon, le gouvernement japonais n’est pas du genre à prendre des risques. La Police doit pouvoir voir ce que les font les occupants d’un véhicule, mais les conducteurs japonais ont trouvé le moyen de contourner la loi, en installant des stores en tissu à l’avant, pour celles et ceux qui recherchent une intimité.
Dans des endroits comme au Québec, au Canada, les amendes associées à la teinte illégale des vitres augmentent avec la taille du véhicule en question et s’appliquent non seulement au propriétaire du véhicule, mais également au conducteur. Cela signifie que toute personne au volant de ce que le gouvernement québécois considère comme un « véhicule lourd » recevra une douloureuse contravention de 125 à 344 $ pour la première infraction, tandis que le propriétaire reçoit une amende de 249 à 525 $.
2 Loi sur la teinte des vitres en France et dans le monde
Aux États-Unis, les lois sur la teinte des vitres varient d’un État à un l’autre, ce qui signifie que ces réglementations peuvent porter à confusion. Par exemple, au Texas, la loi stipule que : « les fenêtres situées immédiatement à droite et à gauche du conducteur qui ont moins de 25% de transmission de lumière échoueront à l’inspection, quelle que soit l’année du modèle du véhicule ». Il est intéressant de noter que le Texas autorisera toute personne souffrant d’un problème de santé à avoir une vitre teintée plus foncée que les 25% obligatoires, mais uniquement lorsqu’une déclaration médicale signée par un médecin ou un organisme agréé est présente dans le véhicule.
En revanche, les voitures immatriculées dans l’État de Californie peuvent avoir la teinte la plus foncée du marché installé sur n’importe quelle partie de la vitre arrière, mais les deux vitres avant ne peuvent pas passer sous les 70%. Et tandis que le New Hampshire, le New Jersey et le Vermont n’autorisent aucun véhicule immatriculé portant des plaques d’immatriculation dans l’État à arborer une teinte sur les vitres avant, le Nouveau-Mexique ouvre la voie avec les lois les plus laxistes sur le verre automobile, avec une limite à 20% sur toutes les vitres, hors pare-brise.
Concernant le pare-brise, cette vitre peut être teinte (pas en France), au moins jusqu’à un certain point. La plupart des États interdisent l’installation de teintes n’importe où en dessous du bord de la ligne horizontale AS-1 d’usine du pare-brise (comma la bande bleue que l’on retrouvait sur les anciennes voitures), souvent à environ 13cm du toit. Certains États des États-Unis interdisent quant à eux totalement la teinte du pare-brise, quelle que soit la position, alors qu’Hawaï, le Dakota du Nord et l’Ohio sont les 3 seuls États qui autorisent les propriétaires de véhicules à teindre l’ensemble du pare-brise. Le seul hic est que le niveau de visibilité ne peut pas dépasser le pourcentage obligatoire de 70% de VLT.
Les pourcentages de teinte des vitres sont basés sur la quantité de lumière autorisée à pénétrer dans le verre. Plus le nombre est bas, plus les vitres seront opaques, ce qui rendra plus difficile la pénétration de lumière dans le verre. Ces chiffres sont communément appelés pourcentage de transmission de la lumière visible (ou VLT pour Visible Light Transmission).
En France, il est autorisé 70% maximum à l’avant et aucune restriction pour les vitres arrières et la lunette arrière. Aussi, il est logiquement interdit de teindre le pare-brise. Toute infraction expose le conducteur à une amende de 135 € et 3 points en moins sur le permis de conduire.
Comment calculer la teinte ou TLV du film si les vitres sont déjà teintées ?
Lorsque les vitres d’un véhicule sont déjà teintées, il est possible d’appliquer un film teinté, mais il faut bien entendu prendre en considération la teinte d’origine, afin de rester dans la loi (ici française).
Prenons l’exemple de la Tesla Model 3 qui a déjà des vitres teintées.
En termes de pose, rien de particulier, mais la lunette arrière est difficile d’accès (à cause du haillon) et il faut penser à bien remonter les vitres, car celles-ci s’abaissent, étant donné qu’il s’agit de fenêtres sans montant.
Concernant le pourcentage, voici les chiffres des vitres teintées d’origine d’une Tesla Model 3 :
- Avant : 76% de TLV (soit une teinte de 24%)
- Arrière : 73% de TLV (soit une teinte de 27%)
Par exemple, que se passe-t-il si l’on ajoute un film de 40% de TLV (teinte de 60%) sur une teinte d’origine de 76% de TLV (teinte de 24%) ?
Vous n’obtiendrez pas l’addition des deux, soit 24 + 60 = 84%. Pour obtenir le bon chiffre, vous devez prendre en considération le TLV. Si 100% de la lumière traverse une vitre au TLV de 76%, seuls 76% de la lumière traverse. Lorsque ces 76% traversent un film teinté de 40% cela donne : 0,76 x 0,4 = 0,304, soit 30,4% de lumière. Le TLV est au final de 30%, soit une teinte de 70% (non pas 84%).
Donc, sur le cas de la Tesla Model 3, vous pouvez légalement poser les films teintés suivants :
- Avant : 92% de TLV (soit une teinte de 8%)
- Arrière : comme vous le souhaitez
3 Avantages d’un film teinté de haute qualité
Au-delà d’avoir peut-être l’air louche, rouler avec des vitres teintées offre bien plus d’avantages que d’inconvénients.
À ce stade, à peu près tout le monde sait que les rayons UV peuvent endommager l’intérieur d’un véhicule, c’est pourquoi de nombreuses personnes se tournent vers la protection céramique pour protéger les garnitures en plastiques automobiles.
La lutte contre les rayons UV est depuis longtemps un argument de vente essentiel pour l’industrie des films pour vitres, car chaque fabricant tente de surpasser le dernier avec des niveaux de protection plus élevés. Mais un film pour vitres de haute qualité offre-t-il autre chose qu’un moyen de protéger les éléments intérieurs des rayons nocifs et d’empêcher la formation de fissures et dégradation d’un tableau de bord sous le soleil ? La réponse pourrait vous surprendre.
Le pouvoir de la confidentialité
L’une des principales raisons pour lesquelles la teinte des vitres a gagné en popularité au cours des dernières décennies est sa capacité à fournir une augmentation substantielle de la confidentialité dans son véhicule, c’est l’effet anti regard.
Au-delà de pouvoir se curer le nez en toute discrétion, le film teinté permet de diminuer le risque de vol. Que votre véhicule soit en circulation à stationné, ce film de polyester permet en effet de protéger l’intimité des passagers et des affaires présentes à l’intérieur.
Loin des yeux, loin de l’idée du vol. Il existe également des films teintés spécialement conçus pour retarder les effractions, ce sont des films dits anti vols.
Abaisser la température dans la voiture
Personne n’aime la sensation étouffante d’entrer dans une voiture laissée en plein soleil, sentir les sièges chauds sous les cuisses (surtout pour les sièges en cuir), etc.
En été, les températures intérieures des voitures montent rapidement en flèche lorsqu’elles sont exposées aux rayons directs du soleil et même en dehors des rayons directs, lorsque la chaleur est élevée, l’habitacle peut devenir une fournaise.
Dans le tableau suivant est illustré l’impact des températures extérieures sur la température intérieure d’un véhicule (parfois en seulement 20 minutes) :
| Minutes passées | Températures extérieures | |||||
| 21°C | 23,8°C | 26,6°C | 29,4°C | 32,2°C | 35°C | |
| 10 min. | 31,6°C | 34,4°C | 42,7°C | 40°C | 42,7°C | 45,5°C |
| 20 min. | 37,2°C | 40°C | 42,7°C | 45,5°C | 48,3°C | 51,1°C |
| 30 min. | 40°C | 42,7°C | 45,5°C | 48,3°C | 51,1°C | 53,8°C |
| 40 min. | 42,2°C | 45°C | 47,7°C | 50,5°C | 53,3°C | 56,1°C |
| 50 min. | 43,8°C | 46,6°C | 49,4°C | 52,2°C | 55°C | 57,7°C |
| 60 min. | 45°C | 47,7°C | 50,5°C | 53,3°C | 56,1°C | 58,8°C |
Selon un rapport d’Insider, une étude de 2005 publiée dans Pediatrics a révélé que lorsque les vitres d’une voiture étaient fermées, les températures montaient à la vitesse de 1°C par minute. En revanche, lorsque les fenêtres étaient ouvertes de 20cm, les températures augmentaient de 0,5°C par minute.
Une teinte de vitre de haute qualité dévie la chaleur et lorsqu’elle est accompagnée d’un pare-soleil à l’ancienne, cela peut faire une différence significative dans les températures ressenties dans un véhicule.
Il est à noter qu’un enfant harnaché dans son siège, essentiel pour sa sécurité, mais en plein soleil, va subir dangereusement la chaleur. Le corps d’un enfant peut en effet se réchauffer 3à 5 fois plus vite que celui d’un adulte. N’oubliez pas qu’une température corporelle de 40°C entraine généralement un coup de chaleur et qu’une température au-dessus de 41,6°C peut être fatale.
Repousser les rayons UV tout au long de la journée, tous les jours
Les rayons UVA et UVB ont non seulement un lourd tribut sur l’épiderme, mais aussi sur des matériaux automobiles.
Les rayons UV du soleil ne détruisent pas seulement l’intérieur des voitures, mais posent également un risque énorme pour le corps humain. Les habitudes de conduite reflètent cette affirmation, comme l’explique l’expert en film pour vitre Rayno Film « le risque de cancer de la peau sur le côté gauche du corps lorsque le conducteur est exposé au soleil à travers la vitre de la portière, est plus élevé que toute autre partie du corps ».
Une vitre teintée par un film de haute qualité peut empêcher jusqu’à 99,9% des rayons UV de pénétrer dans le verre, ce qui empêche non seulement l’intérieur d’une voiture de se décolorer, mais aussi d’éviter les risques cancérigènes des occupants.
Le film teinté en protection
Étant donné que le film pour verre automobile est à base de polyester et qu’il adhère donc à une surface une fois chauffée, il a la capacité d’empêcher le verre de se briser en cas d’impact.
En fait, il existe sur le matché certains produits censés protéger de tremblements de terre, d’effraction ou d’explosion de bombe. Malheureusement, ces films pour vitres extrêmement résistants sont uniquement conçus pour le verre résidentiel. Cependant, en cas de tentative d’effraction ou de collision, un film automobile haut de gamme fera probablement toujours le travail solide d’empêcher le verre brisé d’être pulvérisé partout.
Entretien sans effort
Une exposition prolongée au soleil des garnitures provoque un éclaircissement et une décoloration des matériaux (contrairement à la peau humaine). Ces effets, une fois enclenchés, ne peuvent être inversés. Remplacer des éléments de l’habitacle coûte cher et il devient logiquement judicieux de chercher à bloquer au maximum la chaleur et les rayons UV, en utilisant un film pour vitres auto, une solution peu coûteuse in fine.
En bloquant la chaleur et les rayons UV, la sellerie de votre véhicule restera parfaite comme au premier jour.
Enfin, même si vous cherchez du film teinté chez Norauto, Leroy Merlin ou Ikea, choisissez toujours la qualité et peut être est-il préférable de trouver votre bonheur ailleurs (selon vos moyens).
4 Protection santé et voiture
Alors que la couche d’ozone protectrice de notre planète subit, les risques associés aux dommages causés par le soleil deviennent plus importants. Pas seulement pour nos véhicules, mais aussi pour notre corps.
Le cancer de la peau n’est pas une blague et pas à prendre à la légère, comme l’indique 3M dans les Archives of Dermatology : « les rayonnements dangereux du soleil sont associés à environ 90% de tous les cancers de la peau ».
Quant à offrir des niveaux inégalés de protection automobile par exemple contre les rayons UVB, votre meilleur pari est de toujours chercher une place à l’ombre. Ceci est particulièrement utile lorsqu’il s’agit de réduire les températures intérieures d’un véhicule en stationnement, car en moyenne, l’utilisation d’un film teinté pour vitres sur du verre automobile n’empêchera que 44% (ou moins) de toute l’énergie solaire de passer à travers vos vitres (ce n’est pas parce que le film est plus foncé, qu’il va faire moins chaud dans le véhicule).
Pourtant, il vaut mieux avoir une teinte de vitre que rien du tout. Par exemple, une couche de teinte de vitre 3M offre aux occupants du véhicule un facteur de protection solaire (FPS) qui atteint 1000, une sacrée crème solaire !
Couplée à sa capacité à réduire l’éblouissement des phares et du soleil, ainsi que tous les autres avantages éprouvés énumérés ci-dessus, la teinte de film pour vitres devient un choix évident en matière de protection et de confidentialité.
Il y a une bonne raison pour laquelle presque tous les constructeurs automobiles teignent les vitres arrières de leurs véhicules, alors restez au frais et franchissez le pas des vitres teintées. Votre épiderme et l’intérieur de votre voiture l’apprécieront énormément.
Enfin, sachez que l’énergie solaire totale rejetée (ou TSER pour Total Solar Energy Rejected) représente le pourcentage de l’énergie solaire totale rejetée par un morceau de verre revêtu d’un film. Plus la valeur est élevée, moins la chaleur solaire est transmise à travers le verre.
