Supprimer les tourbillons de peinture avec une polisseuse : le Guide

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Pour supprimer les tourbillons de la peinture de votre voiture, aussi appelés swirls, il convient d’utiliser les bons produits de detailing.

Sans cela vous prenez le risque de ne pas parvenir à les supprimer et pire encore aggraver l’état de votre peinture.

Avant de passer aux étapes pour effacer les tourbillons de peinture, voici un retour sur les différents types de polisseuses.

Allez plus loin dans la correction de votre peinture ici.

Les différentes polisseuses voiture

Direct drive

Efficace pour les larges corrections, pour 1 passage sur la peinture de la voiture et le wet sanding important.

Exemple de polisseuse : Makita, Festool

Polisseuse dual action

Moins de pouvoir polissant, moins de surchauffe de la peinture = idéal ! La prise en main est sûre et facile. Cette polisseuse est idéale pour les peintures fines et délicates.

Exemple de polisseuse : Griots DA, Porter cable

Rotation forcée

Le pouvoir de la Direct Drive + la dual action par oscillation. Elle est conçue pour 2 passages sur la peinture avec un vernis dur.

Exemple de polisseuse : Flex 3401

Dual action + rapidité

Comme la DA (dual action) du point de vue de la sûreté avec une augmentation de l’efficacité et de la capacité de couverture grâce à sa capacité à accueillir un large pad. Idéale pour les travaux irremplaçables sur la peinture.

Exemple de polisseuse : Rupes bigfoot

Outils recommandés pour supprimer les tourbillons de la carrosserie

  • Produit compound
  • Polisseuse voiture
  • Serviette microfibre
  • Pad de polissage microfibre (cutting pad)
  • Produit lustrant
  • Scotch de masquage (Masking tape)
  • Pad de polissage en mousse (foam pad)
  • Isopropanol
  • Sealant / cire (wax)

La peinture de votre voiture doit être préalablement totalement propre et décontaminée si besoin.

Étapes pour éliminer les fameux swirls

1 Commencez par masquer avec du scotch de masquage les zones sensibles.

Cette étape est à ne pas négliger. Pensez aussi aux tranches comme lorsque vous faire un capot, votre tampon peut toucher la tranche de carrosserie des ailes.

2 Mélangez de l’isopropanol et de l’eau à 50/50 pour éliminer les restes de cire sur la carrosserie.

3 Préparez le pad en microfibre avec un très léger spray de wax dur le pad. Puis faites ce que l’on appelle « prime the pad », c’est-à-dire que vous saturez le tampon avec du produit en le faisant pénétrer, ici du compound. Utilisez vos doigts pour masser le pad afin que le produit pénètre la fibre.

4 Appliquer un peu de produit et taper le pad sur une surface de peinture d’environ 60cm x 60cm pour étaler le produit. Vous pouvez commencer à une vitesse minimale pour étaler pleinement le produit, puis utiliser une vitesse de 5/6 pour aplatir les tourbillons.

5 Travailler en superposant les gestes, en couvrant 75 % de la passe précédente et ainsi de suite. Bougez horizontalement (Est / Ouest), puis verticalement (Nord / Sud).

6 Travaillez le produit jusqu’à ce qu’il disparaisse presque et devienne le plus fin possible, avec une couleur plus claire. Cela peut prendre environ 30 secondes à 1 minute selon la condition de la peinture et de la température ambiante.

7 Essuyez les résidus avec une serviette microfibre.

Préférez une microfibre pas très pelucheuse.

8 Passez à un pad en mousse verte (Rupes) et appliquez des noix d’un lustrant (polish).

9 Répétez les techniques 4 à 6 pour un lustrage efficace.

Vérifiez l’évolution de votre travail avec des lampes de detailing.

10 Enlevez le scotch de masquage. Essuyez tout résidu restant avec le mix de 50%/50% du mélange eau et isopropanol.

11 La peinture est à présent douce et lisse.

Elle prête à recevoir un sealant et de la cire.

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