Quel est le meilleur compound auto pour le polissage ?

Polir la peinture (le vernis plus précisément) de votre voiture apporte plus de brillance in fine que l’application d’un scellant ou d’une cire.

En effet, un polissage puis un lustrage va permettre de lisser ou niveler la surface, de sorte que la lumière ne se reflète pas de la même manière et donc le rendu sera encore plus brillant avec un effet miroir.

Lors d’un polissage, vous éliminez des défauts de surface, mais vous rendez également la surface plus plate et donc plus réfléchissante.

Une liste d’excellents compounds est disponible en fin d’article.

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De compound en détail

Dans le monde du detailing automobile, le compound joue un rôle crucial dans la restauration et l’entretien de la peinture (vernis) des véhicules. Souvent considéré comme une première étape essentielle, le compound est une substance abrasive utilisée pour éliminer les imperfections de la surface de la peinture, telles que les rayures, les éraflures, ou les traces d’oxydation, etc.

Composition et types

Les compounds sont composés de particules abrasives de différentes tailles et de différents niveaux de granularité.

Ces particules sont suspendues dans une base liquide ou semi-liquide, facilitant leur application sur la surface du véhicule.

Il existe divers types de compounds, allant de ceux à grain très fin pour les finitions légères, à ceux à grain plus gros pour traiter des défauts plus importants.

Le Processus de polissage au compound

Le polissage avec un compound se fait généralement à l’aide d’une polisseuse orbitale ou rotative. Le processus implique l’application du compound sur la surface de la peinture, suivi d’un polissage minutieux.

Cette action abrasive enlève une fine couche de peinture (de vernis en général), éliminant ainsi les imperfections.

Importance du choix et de l’application

Le choix du compound doit se faire en fonction de l’état de la carrosserie et du résultat souhaité.

Une application incorrecte peut causer plus de dommages, il est donc crucial de choisir le bon produit et de l’appliquer avec soin. Les professionnels recommandent souvent de commencer avec un compound à grain fin et d’augmenter la granularité si nécessaire.

Touche finale : le polish

Après l’utilisation d’un compound, il est habituellement nécessaire de procéder à une étape de finition avec un polish moins abrasif. On ne parle alors plus ici de « compound », mais bien de polish.

Cette étape permet d’affiner le travail réalisé, d’éliminer les marques du polissage au compound, de lisser la surface et de restaurer la brillance originale de la peinture.

In fine, l’objectif est de corriger un maximum de défauts, sans éliminer trop de vernis.

Le compound est-il obligatoire ou peut-on directement utiliser un polish ?

Tout dépend ici de vos objectifs pour votre peinture et quels sont les défauts de votre peinture auto.

Si la peinture est oxydée, présente beaucoup de microrayures sous la lumière du soleil ou avec une lampe adaptée, alors l’étape du compound est essentielle.

Ensuite, comme un ponçage à grain de plus en plus fin, un compound est généralement suivi d’un polissage au polish.

Si la peinture n’est pas dans un mauvais état après avoir été nettoyée, dégraissée et que toute protection a été éliminée, alors un bon polish peut suffire.

Quel est le meilleur compound et polish ?

Étant donné que les vernis sont différents (durs à soft), il n’est pas possible de faire une réponse universelle.

C’est pour cela qu’il est important de tester, c’est ce que l’on appelle un « test spot », ou une zone de test. Sur cette zone, vous allez tester un produit + un tampon + une méthode (pression, pattern, etc.).

Mais, il existe des produits ou combinaisons qui fonctionnent sur une majorité de véhicules.

La majorité des compounds présentés dans cet article offrent de nombreux avantages :

Ils ne créent peu ou pas de poussière
Ils offrent une bonne lubrification sur la surface (le tampon se déplace plus facilement)
Ils offrent une bonne dissipation de la chaleur
Ils ne contiennent pas de composants de remplissage (fillers)
Ils ne contiennent pas de silicones
Ils offrent un bon pouvoir de coupe

Liste d’excellents compounds à tester (ordre alphabétique) :

3D ACA 500 X-Tra Cut : conseillé à utiliser avec un tampon en laine.
CarPro Ultracut : extrêmement peu de poussière. Offre en plus une bonne finition pouvant permettre de ne pas effectuer d’étape de lustrage ensuite.
Griot’s Garage Correcting Cream : à utiliser idéalement avec le tampon orange BOSS de la marque.
Jescar ou Menzerna Heavy Cut Compound
Koch Chemie H9 02 Heavy Cut : à utiliser à l’abri de la lumière du soleil spécifiquement pour éviter de générer trop de poussière, parfait en intérieur.
Meguiars DA Microfiber Correction Compound (D300) : à utiliser idéalement avec les tampons en microfibres Meguiars.
Rupes D-A Coarse (bleu): à utiliser idéalement avec le tampon bleu Rupes.
Sonax Profiline Cutmax 6/4 : l’un de ceux qui créent le moins de poussière, presque zéro.