Comment polir une peinture de voiture oxydée ?

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Il y a des raisons pour lesquelles la peinture peut devenir terne, sans brillance, oxydée.

La peinture oxydée ou abimée par les UV peut paraitre terne et perdre de son éclat. Elle ne pâlit normalement pas ou ne perd pas de sa couleur, mais l’oxydation serait due aux dommages des rayons UV.

À lire : comprendre et réparer une ancienne peinture de voiture.

Qu’est-ce que l’oxydation ?

L’oxydation est le processus chimique dans lequel il y a une réaction chimique qui implique le déplacement des électrons (rien que ça !).

Pour être plus précis, cela signifie que la substance qui donne des électrons est oxydée. En termes simples, cela signifie que la surface de tout objet est affectée lorsque le temps passe.

Un detailer professionnel a les outils et les connaissances pour enlever la très fine couche de surface qui est oxydée, révélant une surface qui est proche d’une surface neuve (une peinture neuve).

Ce procédé permettra non seulement de restaurer la brillance et le lustre de la peinture, mais aussi d’éliminer les très petites imperfections de surface telles que les tourbillons, les rayures et peut-être même les hologrammes, les traces de tampons de polisseuse et les attaques chimiques.

La peinture oxydée

Le travail sur une peinture oxydée ne ressemblera pas au travail réalisé sur une peinture non affectée.

Le processus commence à la surface, car vue au microscope, elle n’est pas lisse. Les effets sont minimes au début, plus la peinture est oxydée, les effets deviendront plus clairs au fur et à mesure. La surface va perdre sa brillance, certaines formes de protection peuvent durer moins longtemps, la saleté nécessite plus d’efforts pour l’enlever et les reflets peuvent ne pas être aussi nets que par le passé.

Dans le cas d’une peinture appliquée en une seule étape (peinture unie), ceci est d’autant plus évident que la couleur elle-même semble devenir terne. Ce type de peinture n’a pas de couche de vernis et montre donc l’oxydation directement dans la réflexion de la couleur.

Les peintures qui ont une couche de vernis ne montreront pratiquement aucune différence de couleur, car c’est seulement la couche transparente (vernis) qui souffre de l’oxydation. La peinture oxydée est rugueuse au toucher.

Différence avec les dommages des UV

En ce qui concerne ce sujet, il y a beaucoup de confusion entre :

  • Une peinture endommagée par les UV
  • Une peinture oxydée.

La première est causée par des quantités nocives de lumière Ultra Violet (le plus probable du soleil), qui endommage la couche supérieure de la peinture. Cela peut éventuellement devenir plus profond dans la peinture et devenir irréparable. Les dommages UV peuvent être reconnus par la décoloration des couleurs.

Exemple : une voiture bleu foncé deviendra lentement plus bleu clair. Une voiture rouge va lentement devenir rose. La surface peut être encore brillante et lisse comme du verre, mais la couleur elle-même s’estompera.

peinture de voiture oxydée
L’oxydation sur cette surface montre qu’elle devient mat, mais ne s’éloigne pas beaucoup de sa couleur d’origine. Ce serait principalement peinture oxydée.

La seconde est causée par l’oxydation. Une surface oxydée présentera une défaillance structurale dans les cas les plus extrêmes, mais commencera avec une surface plus rugueuse qui deviendra mate au lieu de brillante.

Cette surface mate peut toujours avoir la profondeur de la couleur d’origine, mais ne conservera pas sa brillance miroir. Bien qu’elle soit réparable, elle est également inévitable.

polissage oxydation peinture voiture
Bien qu’il reste encore de la brillance dans la section rose, il est clair que la peinture semble avoir perdu sa couleur. Ceci est principalement des dommages UV.

Le polissage d’une peinture de voiture oxydée

Le polissage de la peinture oxydée signifie que vous allez polir une surface qui n’est pas aussi dure et rigide que la surface d’origine.

Cela signifie également polir une couche dégradée avec une rugosité accrue. Cela provoque 2 idées fausses potentielles :

1 La surface nécessite un polissage très intense avec un “cut” très élevé.
La surface est devenue plus instable et fragile, ce qui signifie qu’elle s’effondrera plus rapidement.

L’utilisation d’un compound puissant augmentera la quantité de surface que vous supprimerez (cut) et éliminera ainsi plus de surface. Ce qui pourrait ne pas être nécessaire.

L’enlèvement de la couche oxydée est suffisant et peut nécessiter une coupe profonde. En fait, plusieurs polishes de finition chimiques sont efficaces pour supprimer l’oxydation sans supprimer trop de la surface elle-même.

2 Beaucoup de polissage profond et durs sont nécessaires pendant un temps prolongé.
En raison de la surface instable, l’oxydation est susceptible de se détacher de la surface en dessous sans trop de problèmes. Cela signifie que de petites quantités de la surface se détachent plus facilement que la normale.

Pendant le polissage habituel, vous devriez déjà prendre en compte la quantité de peinture qui est enlevée et qui finit dans votre tampon de polisseuse. Cela signifie que vous devez nettoyer le tampon de votre polisseuse plus souvent.Polir pendant une période prolongée peut vous faire frotter autour des particules de peinture oxydée, créant des imperfections de surface.

Passer la clay bar (barre d’argile de décontamination) sur la surface plus intensément que normal peut déjà avoir un bon effet que la quantité d’oxydation qui est enlevée. Ce qui signifie que vous passerez moins de temps à polir et à nettoyer votre tampon de polisseuse.

Décoloration du tampon de polissage

En raison de la douceur et de la fragilité de la couche de surface, il est possible que la couleur de la peinture soit transférée sur votre pad de polissage.

La surface sans couche de vernis a des particules de peinture qui portent la couleur de la surface en eux. Dès que vous la polissez, les particules se mélangent aux huiles de votre vernis. Cela crée une coloration qui pénètre dans votre tampon de polissage. Une voiture rouge sans couche de vernis peut transformer votre tampon de polisseuse en couleur rouge.

Cela arrivera de toute manière dans une certaine mesure sur ce type de peinture, mais cela se produira moins s’il y a moins d’oxydation présente. L’utilisation d’un compound augmentera également la quantité de coloration, car vous retirez plus de particules de peinture.

Le polissage avec un polish de finition ne devrait causer qu’une coloration mineure de votre tampon de polissage (à moins qu’il y ait beaucoup de peinture oxydée présente).

D’autres surfaces

L’oxydation n’affecte pas seulement la peinture.

Elle affecte également :

  • Les métaux
  • Le verre
  • Le plastique (dans une certaine mesure)

Ces surfaces peuvent également souffrir beaucoup des dommages des UV, mais l’oxydation est également un problème fréquent. Tout comme avec la surface de peinture, ces surfaces peuvent souvent être polies pour ramener l’aspect d’origine.

Dans ce cas également, l’oxydation sera toujours inévitable. Elle peut souvent être évitée dans une certaine mesure en utilisant un produit protecteur. Cependant, il n’y a pas de solution permanente pour prévenir ou réparer une surface oxydée.

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